Étude de cas

Le réacteur le plus lourd jamais soulevé par le gréement d’un navire

Le défi

Mantoria a géré le transfert de deux réacteurs de raffinerie hors gabarit et de 39 équipements annexes pesant plus de 1 217 tonnes métriques, dont un réacteur qui est devenu l’unité la plus lourde jamais soulevée à l’aide du gréement d’un navire dans l’histoire de BBC Chartering. Le projet a également nécessité une surveillance continue de la teneur en azote afin de préserver l’intégrité des réacteurs tout au long du transport et du stockage.

La solution

Une approche technique spécifique au transport de marchandises de projet, faisant appel à une grue flottante de 4 100 tonnes, à un navire polyvalent de transport de charges lourdes, à une planification spécialisée de l’arrimage et à des dispositifs d’arrimage sur mesure.

Le résultat

Le chargement, le transport maritime et le déchargement dans un entrepôt sous douane en Corée du Sud se sont déroulés sans aucun incident signalé et en garantissant la préservation totale du réacteur tout au long du processus.

Client

Société canadienne du pétrole et du gaz.

Industrie

Énergie / Pétrole et gaz

Portée

Supervision du transport de cargaisons lourdes, coordination du chargement des navires, assistance aux expertises maritimes, planification de l’arrimage, arrimage des cargaisons et gestion de la conservation des réacteurs.

Route

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Transport de plus de 1 200 MT d’équipements essentiels

Le projet consistait à transporter des équipements de processus essentiels, comprenant des réacteurs hors gabarit et de nombreux composants accessoires :

2 skids de réacteurs
4 skids d’accessoires
35 caisses d’accessoires
Poids total de la cargaison : 1 217,73 tonnes métriques.

Principaux défis :

Levage lourd record : l’un des réacteurs constituait la cargaison la plus lourde jamais levée par les équipements d’un navire dans toute l’histoire de BBC Chartering, ce qui a nécessité une planification et une exécution exceptionnelles du levage.
Exigences en matière de préservation des actifs : l’état du réacteur devait être maintenu grâce à une surveillance continue de la pression d’azote, à des inspections et à des ajustements pendant le transport et le stockage.
Exigences relatives au levage de charges lourdes : les réacteurs ne pouvaient pas être manutentionnés à l’aide de méthodes de chargement conventionnelles et nécessitaient une grue flottante dédiée.
Coordination opérationnelle : les différentes parties prenantes (l’expéditeur, l’exploitant du navire, l’expert, les manutentionnaires et les grutiers) ont dû travailler dans un délai de chargement strictement contrôlé.
Intégrité de la cargaison : ces équipements industriels de grande valeur ont nécessité des procédures minutieuses de levage, d’arrimage et de fixation afin de garantir un transport maritime en toute sécurité.

Exécution précise de l’opération de levage lourd

Mantoria a coordonné tous les aspects critiques de l’opération de chargement afin de garantir que la cargaison soit transférée en toute sécurité du quai au navire.

Sélection stratégique des équipements

En raison de la taille et du poids des réacteurs, des équipements de levage spécialisés ont été nécessaires.

Chargement de charges lourdes : les réacteurs ont été levés à l’aide d’une grue flottante d’une capacité de levage d’environ 4 100 tonnes.
Transport maritime : la cargaison a été chargée à bord du navire polyvalent de transport de charges lourdes MV BBC SPRING.

Programme spécialisé de préservation des réacteurs

Au-delà du transport, Mantoria a mis en œuvre une stratégie de préservation afin de protéger les réacteurs tout au long du processus de transfert.

Surveillance continue des niveaux de pression d’azote dans les réacteurs.
Inspections de routine tout au long du voyage.
Ajustements correctifs chaque fois que les niveaux de pression nécessitaient une intervention.
Gestion continue de la préservation pendant le stockage sous douane en Corée du Sud.

Atténuation des risques et points forts de l’exécution

Inspections préalables au chargement et supervision par des experts tout au long de l’opération.
Procédures de levage lourd dédiées pour les deux réacteurs.
Stratégie de chargement distincte utilisant les grues du navire pour les lots d’accessoires.
Planification détaillée de l’arrimage dans la cale du navire.

Un transport sécurisé commence par un arrimage adéquat

Levage lourd record : l’un des châssis de réacteur est devenu le réacteur le plus lourd jamais levé à l’aide du gréement d’un navire dans l’histoire de BBC Chartering. La réussite de cette opération a nécessité des études techniques détaillées, des calculs de levage, une analyse de la répartition du poids de la cargaison et la supervision d’experts en levage de charges lourdes.
Préservation des équipements de traitement critiques : contrairement aux cargaisons de projet conventionnelles, les réacteurs nécessitaient une gestion active de la préservation à l’azote. Mantoria a coordonné les inspections et la surveillance de la pression tout au long des phases de transport et de stockage afin de maintenir les équipements en état de fonctionnement et d’éviter toute contamination interne.
Méthodologie d’arrimage multicouche : la cargaison a été arrimée à l’aide de câbles métalliques, de sangles en toile et de butées en tôle d’acier soudées, conçues pour empêcher tout mouvement de la cargaison pendant le transit maritime.
Compatibilité avec les navires de transport de charges lourdes : la conception polyvalente du navire offrait les dimensions de cale et la capacité de levage requises pour les équipements industriels de grande taille.
Vérification par les experts maritimes : les experts maritimes ont confirmé que l’ensemble de la cargaison était correctement arrimée et solidement fixée avant le départ du navire.

Malgré la complexité de cette opération de levage lourd, le transport a été mené à bien.

1 217,73 MT transférées avec succès : l’ensemble du chargement (réacteur et équipements auxiliaires) a été transporté et mis en stockage en toute sécurité.
Levage record réalisé : exécution réussie du levage de réacteur le plus lourd jamais effectué à l’aide des équipements du navire dans l’histoire de BBC Chartering.
Aucun dommage à la cargaison : l’intégrité de la cargaison a été préservée pendant les opérations de levage, de transport maritime, de déchargement, de stockage et de conservation.
Préservation continue des équipements : un programme de surveillance et d’inspection à l’azote a protégé les réacteurs pendant le transport et le stockage.
Gestion de bout en bout du fret du projet : coordination centralisée englobant le levage de charges lourdes, le transport maritime, la manutention au terminal, le stockage et la préservation.

L'équipe de Mantoria offre toujours un service d'excellence. Des devis rapides, des réponses rapides et une disponibilité constante pour répondre à tous vos besoins en matière de transport. Leurs tarifs sont compétitifs et ils assurent un suivi rigoureux de vos expéditions. Je n'ai aucun souci à me faire lorsque Mantoria gère mes expéditions.

Services phares

Cargaisons de grande dimension et de projet

Coordonner, communiquer et relever les défis complexes qui permettront d’acheminer votre cargaison en respectant les délais et les budgets

Fret maritime

Avec Mantoria vous pouvez être sûr que vos expéditions de fret seront traitées de manière efficace et efficiente.

Fret routier

L’épine dorsale du transport de marchandises en Amérique du Nord.

FAQ

Comment transportez-vous des équipements industriels volumineux et lourds ?

Le transport des équipements hors gabarit et lourds s’effectue généralement à l’aide d’une combinaison de grues de levage lourd, de navires de transport de marchandises diverses ou de cargaisons liées à des projets, de remorques spécialisées et de méthodes d’arrimage et de chargement sur mesure. Chaque expédition nécessite un plan de transport sur mesure, établi en fonction des dimensions, du poids et de la destination de la cargaison.

Quels sont les secteurs qui ont recours aux services de transport de charges lourdes et de fret de projet ?

Les services de transport de charges lourdes et de fret de projet sont couramment utilisés par les secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, des mines, des infrastructures, de l’industrie manufacturière, de la production d’électricité et de la construction pour le transport d’équipements volumineux ou essentiels.

Quels sont les critères que les entreprises doivent prendre en compte lorsqu'elles choisissent un prestataire de services logistiques spécialisé dans le fret de projet ?

Les entreprises doivent privilégier les candidats justifiant d’une expérience dans le transport de charges lourdes, la logistique multimodale, la gestion des risques, la conformité réglementaire, l’ingénierie du fret et la coordination de projets de bout en bout, afin de garantir une livraison sûre et dans les délais.

Pourquoi choisir Mantoria pour la logistique des cargaisons spéciales et des charges lourdes ?

Mantoria propose des solutions logistiques complètes pour les projets, notamment le transport de charges lourdes, le transport de marchandises diverses, la supervision du fret, la planification technique des transports, des solutions de stockage et la coordination mondiale du fret de projet pour les expéditions industrielles complexes.

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